路灯、庭院灯悬链式照明系统照明特点
路灯、庭院灯、采用悬链式照明系统，为了获得良好的路面亮度的纵向均匀度，就需把灯具布置得密一些。为了获得基本的亮度纵向均匀虚，比较低的安装高度就可满足要求。比如，对于路中间设有大约6m宽的分车带的职辐路，若每个方向有三条车道，那幺，IOta的灯具安装高度就完全可“满足标准的要求。但如果采用常规照明系统的话，则需要有12m的灯具安装高度。而为了达到满足标准要求的纵向均匀度，采用常规照明系统时灯具的安装间距可为安装高度的3—4倍。
(1)亮度纵向均匀度。悬链式照明系统在亮度纵向均匀度方面有一定的优势．通常可迭到0．B以上，而常规照明系统皿』且能达到符合标准要求的O．7左右。悬链式照明系统的选一优势在潮湿路面的条件下就更为明显，尽管在潮湿状态下两种照明系统的亮度纵向均
匀度均有挂著降低，但比较而言，悬链式照明系统的下降就没有那么厉害。
(2)亮度总均匀度。就亮度总均匀度来说，设计标准叶1要求是0 4．对于常规用明系统而言，这一数值是满足经济性的一个台适值，如若再要提高要求，在经挤上就不合算了。而对于链式照明系统来说，改善亮度总均匀度对经费支出并没有特别明显的影响，通常程容易达到0．6—0 8的亮度总均匀度。但是如果道路很宽时，采用悬链式照明系统就很难达到0．4的标准要求。在潮湿路面下．采用两种照明系统时的总均匀度都会下降，但悬链式系统降低得要
少。cIE规定湿路面的亮度总均匀度为u。=0．2．这样的指标要让常规照明系统去达到是十分困难的，但悬链式照明系统完全可以达到这一标准的要求。
(3)路面平均亮度。悬链式照明系统的光分布主要是沿道路的横向扩靛，这就意味着．要想获得相同的路面亮度的话，悬链式照明系统所需要的水平照度要比常规照明系统高。但是『目r悬链式系统的照明效果能获得更好的亮度均匀度、眩光耀制等级，以及诱导
性等性能指标，使得其产生的亮度值达到常规照明系统亮度值的80％左右时，就可认为两者是等效的。因此，在等效层面上的比较来说，悬链式照明系统能产生超过照明标准要求的亮度。
(4)眩光控制。采用悬链式照明系统时，其眩光控制等级(c)要比采用常规!!}!明系统时的眩光控制等级(G)高出O，5一l，O左右，也就是说，采用悬链式照明系统时的不舒适眩光要小。同样，采用悬链式照明系统的阕值增量Ⅳ要低于常规照明系统，而且Ⅳ值的周
期性变化也要小．所以，其失能眩光丰日对来说要更小一些。
(5)诱导性。由于悬链式照明系统主要是横向光^射，因此能对路缘石、围栏、路边的交通标志．以厦突然m现的障碍物都能进行有效韵展示，因此也就更有利于诱导性的提高。此外．悬链式系统沿道路中间排列的灯杆 连续的悬链，以盈排列更紧密的灯具都对
提高道路的诱导性有好处。
(6j其他方面。在多雾天气时，道路上的能见度大大下降，这是由于悬浮在空气中的小水珠造成了光的吸收和散射，因而使得大量的光线散失掉。有一部分光线则朝驾驶员方向反散，形成了一种自雾的帷幕。这会使驾驶员看不清前方路面上的障碍物，通常，在道
路照明中，把这种现象称为“白墙效应”。遇到这种情况时，是设有什幺有效办法解决光损失的，但可姒换种角度，设怯减少散射到驾驶员眼睛里的光。研究结果表明。当光照射到浓雾的水滴上时．与人射光的方向成90。角方向上的散射光最弱．也就是说．在这个
方向上产生”白墙效应”的几率和程度最低。而悬链式照明系统的主要入射光方向是沿道路的横方向，驾驶员的视线方向则沿着道路的纵方向，两者刚好成90。角，所以．相比于常规照明，悬链式照明应该在维雾天气中有更好韵可见度，是解史旅雾天气道路照明的一
种相对有效的方法。
(7)经济性。在满足一定的亮度均匀度和眩光限制标准前提下．常规照明系统的投资要比悬链式照明系统低。但等平均亮度提高到一定数值标准时，两者之间在投资对比的关系上就舍产生颠倒。也就是说，这样一个特定的平均亮度值是两种照明系统投资对比关系
的转折点。此外，这一转折点还与道路的路宽度有关，路面越宽，这一转折点的亮度值就越低。比如，对于带有2彖车道和l条便道的道路，当平均亮度L．，>2 9cd／m。时，链式照明系统的建设投资才开始低于常规照明系统；而对于带有4条车道和2条便道的道路，
当L。。)l 5 cd／m。时，链式照明系统就开始低于常规照明系统。